駄目だ・・・・・・
朝、会社に出勤しようとしたら・・・・・・
ディオ走れず、いつもどうりの濃すぎる症状
昨日はまともに走ったし、エアクリの加工もしたのに(苦笑
おそらくオートチョークが効いていると濃すぎてどうにもならないのかと思われます。
しかし、純正ならチョークが効いていても普通に走る
と言うことで濃い目なのでしょう。
どっちにしても走れないので諦めてガンマのエンジンを掛ける
なんかおかしいな・・・・・・
100mほど走ったらいきなり片肺
しょうがないので裏道に入って道端でプラグ交換
かぶりまくりです、ここの所絶好調だったのに(T_T)
プラグを取替えて再始動、普通に走ります。
立て続けに2台トラブルに見舞われるとは・・・・・・
夜、帰宅後ディオの再セッティング
エアクリを外すと普通に吹け上がるのでやはり燃調が濃いようです。
エアクリ加工のおかげかSJは#40に上げても大丈夫になったのですが
MJは駄目です、#75に落としてやっと吹け上がりました。
どうにもなりません、何かがおかしいです
このままでは78ccシリンダーにとってガソリン不足&オイル不足で
すぐに焼き付く事でしょう。
どこかに根本的な原因があると思うので明日からトラブルシュートです。
いつになったらボアアップの効果を体感できるのだろうか(--;
ディオ走れず、いつもどうりの濃すぎる症状
昨日はまともに走ったし、エアクリの加工もしたのに(苦笑
おそらくオートチョークが効いていると濃すぎてどうにもならないのかと思われます。
しかし、純正ならチョークが効いていても普通に走る
と言うことで濃い目なのでしょう。
どっちにしても走れないので諦めてガンマのエンジンを掛ける
なんかおかしいな・・・・・・
100mほど走ったらいきなり片肺
しょうがないので裏道に入って道端でプラグ交換
かぶりまくりです、ここの所絶好調だったのに(T_T)
プラグを取替えて再始動、普通に走ります。
立て続けに2台トラブルに見舞われるとは・・・・・・
夜、帰宅後ディオの再セッティング
エアクリを外すと普通に吹け上がるのでやはり燃調が濃いようです。
エアクリ加工のおかげかSJは#40に上げても大丈夫になったのですが
MJは駄目です、#75に落としてやっと吹け上がりました。
どうにもなりません、何かがおかしいです
このままでは78ccシリンダーにとってガソリン不足&オイル不足で
すぐに焼き付く事でしょう。
どこかに根本的な原因があると思うので明日からトラブルシュートです。
いつになったらボアアップの効果を体感できるのだろうか(--;
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